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车宽2米的全尺寸皮卡 “越野战车”拓陆者战途下半年量产上市
来历:中国皮卡网义务编辑:中国皮卡网 在客岁年末的拓陆者驭途上市会上,福田官方展出了一款名为“战途9”的改装皮卡,该车款以拓陆者驭途9为根本停止革新。作为一款官方改卸车,它可以或许免除用户本身改装后的年审题目,这也标记着拓陆者“途”系列皮卡不但走家用气概,还会向越野化、玩乐属性生长。2月15日,福田开启了皮卡行业初次线上看车勾当,并且直播进程中间接售卖出了100辆现车。在取得了阶段性胜利后福田再次迈出第二步,3月29日他们开启了拓陆者德国产业4.0+的工场品鉴勾当,并在直播进程中揭示了新款战途。 (直播视频收罗前提受限,局部图片为之前实拍图) 从展车上来看,战途相比于通俗驭途9更具备“硬汉”气质,结实的车身线条赐与人较强的视觉打击力。相比于通俗车款,战途加装了车前、后保险杠和侧杠,材质接纳厚度3.0mm的碳钢,该用料可以或许接收和和缓外界打击力,更大限定保障车身宁静。再看前杠处,战途加装了绞盘,这个绞盘最大牵引拖拽力为12000磅,可以或许在庞杂路段用来自救或救援别的的车辆,同时绞盘也是越野车必不可少的局部。车后地位,战途也加装有防滚架,当车辆产生翻腾时,防滚架可以或许抵抗外力对车箱外层布局的打击,最大限定地对峙车箱外部的外形,在外壳受压变形的时辰,起到撑持并对峙车箱外部空间的感化。车顶上方货架上装有4颗射灯,这4颗射灯来自PIAA,前杠上的LED射灯加上车顶上的射灯,从而知足越野时原车灯光照明体系光芒缺乏的题目。再来看下车前定制的渡水喉,渡水喉也叫高位进气管或渡水器,简略的说也便是一个进气加长管道。它的真正感化是赞助策念头任务,让策念头呼吸新颖氛围的,使得策念头更有能源。以是,渡水只是“渡水喉”的一个副感化。渡水喉的感化是:1、进步汽车渡水高度。2、有助于策念头任务,接收氛围更充实。  车身底部还装备不锈钢材质的底盘护甲,可以或许避免高低路面或飞石对车辆底部构成粉碎。同时战途还加装了K-MAN减振器,紧缩可调,晋升车辆活念头能,加强吊挂体系的节制力。 结语:皮卡作为多用处车型,每一个人对它的利用懂得都差别,原厂改装可以或许赐与花费者更大的挑选标的目的。按照厂家反应,战途的量产版会在本年下半年以全新车型的身份推向市场,其整车身宽度无望到达2米,成为一款真正意思上的全尺寸皮卡。
2020-10-10
新款北汽BJ40暴光,越野气味浓烈,2.3T+6AT,落地16万真霸气
若是给你一个20万元的估算,让你选一台外表特征时髦的硬派越野车,你会怎样选呢?实在这个价位相比为难,不管是外表小巧小巧的铃木吉姆尼,仍是全新的北汽懦夫,典范的长城汽车哈弗H9,可以或许说都有着本身怪异的魅力,而明天要与大师分享的这台外表野性实足的全新攀岩版北汽BJ40车型,一样也布满了本身怪异的气力。该车不但换上了野性实足的外表外型,并且在越野机能和经由过程性方面相比,通俗版车型也有了较着的晋升,整车给人的感触感染要比咱们熟习的吉普牧马人铃木吉姆尼等车型都要霸气,可以或许说是一台相称超卓的国产硬派越野车。前脸外型方面,这台全新的北汽 BJ40车型相比通俗版的外表来讲具备更高的辨识度,由于下降了车辆的底盘,并且利用了加倍广大的专业越野轮胎,让整车的外表看上去气焰实足,并且该车布满新意的特征前脸外型也具备很高的辨识度,给人一种相称威猛霸气的感触感染。由于该车接纳了短轴版的车身底盘设想,是以该车的车身长度为4350毫米,车身宽度为1843毫米,车身高度为1834毫米,车身轴距到达了2450毫米,并且该车还具有野性实足的外表套件,让整车的静态表现就显现出了怪异的魅力,信任开起来将会加倍有气力。值得一提的是这台攀岩版的北汽BJ40车型不但具有特征实足的外表,在内饰方面也接纳了怪异的设想,出格是全新的多功效标的目的盘和加倍温馨的电动座椅,让整车的内饰变得加倍奢华和大气,与此同时该车还装备有全新的中间差速锁和陡坡缓降,上坡帮助,牵引力节制等合用的功效。车辆能源方面,该车接纳了一台2.3升的4缸涡轮增压策念头作为能源,这款策念头的最大功率可以或许到达250匹,最大扭矩可以或许到达350牛米与之婚配的是6速自动变速箱,加上壮大的四驱机能,可以或许说该车在能源方面仍是相称不错的。
2020-10-10
顶配进级|长城炮新增K-MAN氮气减震、越野专家形式
3月19日,“驭见诧异人活路”长城炮越野皮卡线上抢鲜休会会举行。休会会经由过程多种糊口形状归纳,和对新车壮大越野设置装备摆设的解读,付与长城炮越野皮卡的方针人群勇于挑衅、寻求极致越野糊口的气力,完善界说了中式越野皮卡文明。 据领会,长城炮越野皮卡将于本年第二季度正式上市。本日起至4月15日,登录长城3月19日,“驭见诧异人活路”长城炮越野皮卡线上抢鲜休会会举行。休会会经由过程多种糊口形状归纳,和对新车壮大越野设置装备摆设的解读,付与长城炮越野皮卡的方针人群勇于挑衅、寻求极致越野糊口的气力,完善界说了中式越野皮卡文明。皮卡官网竞猜长城炮越野皮卡顶配限量版售价,竞猜价钱最靠近的前15名将取得代价千元的长城炮越野皮卡遥控车模1个。 长城炮越野皮卡专为越野而生,以Power气力与气力、PK挑衅与立异、Perfect完善与极致糊口,直击神驰自在、无惧挑衅、寻求完善、有光鲜时期特点的精英人群。本次休会会上,来自越野、观光、垂钓等多个范畴的资深达人和准车主们,分享了他们寻求完善的糊口理念,和长城炮越野皮卡所带来的极致糊口休会。 新增越野专家形式,畅享极致兴趣 长城炮越野皮卡是中国首款装备原装绞盘的皮卡车型,具有9500磅拖拽品德。三把差速锁、渡水喉、COO蠕行形式、TAB坦克掉头,加上7种全地形驾驶形式,长城炮越野皮卡装备的诸多功效也是中国皮卡初次利用,真正知足全天候、全路况、全场景随便切换。 值得一提的是,长城炮越野皮卡新增越野专家形式。极度前提下,经由过程持续按下ESP封闭按钮,越野专家形式可封闭ESP、TCS牵引力节制、VDC车辆静态节制、DTC静态牵引力节制、RMI防侧翻等电子节制体系,让极限越野不再受电子体系的限定,畅享越野的极致兴趣。 CN95空滤、K-MAN氮气减震,护航每一次探险之旅 长城炮是中国首款搭载多连杆后悬架的皮卡,晋升温馨性同时,统筹越野机能。长城炮越野皮卡底盘体系再度进级,新增K-MAN氮气减震,车身高度可调,同时装备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲,加强越野机能的同时,也时辰掩护车辆的宁静。 长城炮越野皮卡装备六宁静气囊,到达高端乘用车宁静级别。博世最新9.3版本ESP、ACC自顺应巡航、AEB自动刹车、LDW车道对峙,和新一代智能网联体系等宁静智能设置装备摆设,让长城炮越野皮卡护航每一次探险之旅。 另外,长城炮越野皮卡标配了车规级CN95空滤,并经由过程中汽研权势巨子认证,针对0.3微米以上的颗粒物,过滤效率到达95%以上,为用户供给医学级别的防御科技,高效隔绝病毒细菌入侵。 冲破传统皮卡印象,披发着与生俱来的刁悍 长城炮越野皮卡,是对越野精力毫无保留的抒发。外型设想上,新车冲破了传统皮卡车型的固有印象,血液般的白色意味着原始野性和极强的性命力,与之相配的,是如武器般刻毒的玄色。长城炮越野皮卡全车接纳玄色铁质包围,LED熏黑大灯和玄色轮眉,披发着与生俱来的刁悍。 利用铆钉毗连的玄色轮眉,让全数车身构成颇具侵犯性的宽体结果,并与18寸的越野轮胎搭配出怪异的暴力美学。大容量货舱特地设想了玄色哑光金属防滚架,耐久合用,合用于各类冒险场景。后杠两侧,出格针对高强度越野设想的玄色金属踏板,方便的同时保障了车身经由过程性。另外,车尾拖车钩和220V电源插座等,也是越野时不可或缺的合用设置装备摆设。 长城炮越野皮卡自表态以来,备受存眷。出格在客岁十一时代,该车以原厂素车状况实现阿拉善豪杰会T3挑衅赛,刹时引爆越野圈。客岁广州车展,长城炮越野皮卡99辆限量预售,缺乏半天便售罄,可见其受接待水平。 这是一款霸气、刁悍且时髦的越野大皮卡,是咱们摸索六合天然、拓展人生边境的最好同伴。既然放怀六合,就别看途径高卑,长城炮越野皮卡,山水湖海,日月星斗,陪你驭见诧异人活路。
2020-10-10
2020达喀尔:韩魏总成就第10 革新中国车手新记载
韩魏/廖岷取得汽车组总成就第10创中国车手参赛以来最好战绩大漠黄沙,沙特7000千米漫漫征程,吉祥汽车壳牌光滑油车队322号韩魏/廖岷车组,以畏敬之心,勇闯2020达喀尔拉力赛,叫醒你对天下的野心。回首参赛过程,记忆犹心,热血沸腾,12天追梦之旅,三刷赛段第九名,历经艰苦险阻,总成就位居全场第十名,缔造中国车手自2003初次到场达喀尔以来最好战绩,让中国人俯首挺胸进入国际顶级赛事第一团体,筑就中国汽车勾当汗青新篇。1月17日,2020达喀尔停止了最初一个赛段比拼,统统车手在齐迪亚迎来属于他们的光荣时辰,从而首届沙特阿拉伯版达喀尔完善闭幕。汽车组305号宿将赛恩斯力压群雄,胜利拿下本身在达喀尔的第三冠。王子阿提亚在SS12赛段使出满身解数,拿下了赛段头名,抵抗住彼得汉塞尔的狠恶防御,稳居亚军。吉祥汽车壳牌光滑油车队322号韩魏/廖岷车组以46小时50分24秒的总成就,斩获全场第十名,革新达喀尔拉力赛的中国速率。SS12赛段从哈拉德到齐迪亚,赛段全长447千米,出格赛段167千米。在这最初的群英争霸赛中,达喀尔老鸟们均表现了冷静的一面,成就虽有浮动,但不影响总成就排名,仅仅167千米的出格赛段并不给咱们带来过量的不测。在三刷赛段第九名后,322号韩魏/廖岷车组踏上本届赛事的收官之战,从发车的那一刻起,一个新的汗青行将降生。这是最初冲刺的时辰,这是最初转变的机遇,场内硝烟满盈,场外冲动万分。作为中国赛车勾当的一面大旗,韩魏赛车在国际赛场上一次次革新着天下车坛对中国车手、中国赛车的认知,在越野拉力赛的神级殿堂——达喀尔上取得全场TOP10的含金量显而易见。回首本届赛事,322号车组在各个赛段并非风平浪静,前后遭受球笼、爆胎的不测插曲,但韩魏/廖岷两人从始至终对峙不变的状况,以畏敬之心去摸索这片全新大陆。在齐迪亚收车台上,韩魏和廖岷这一对黄金同伴喜极而泣,只要他们大白这一起走来的不易,支出的艰苦。对革新中国在达喀尔的最好成就,韩魏表现,“本次比赛可以或许跻身全场第10名,站在国际舞台上为国抹黑我感触感染出格的高傲。这一起走来的风风雨雨,都见证了咱们吉祥汽车壳牌光滑油车队的生长。可以或许取得如许的成就,要感激廖岷超卓的领航,感激妻子的陪同,感激全数后勤团队的专心支出,更感激统统越野人对本身的鼎力撑持。在今后的日子里,我但愿可以或许有更多的越野人站上达喀尔的舞台,让天下看到中国速率。”汽车勾当,作为一项高、精、尖的竞技体育勾当,不但磨练着车手及赛车的气力与水平,对后勤团队的磨练也很是之大,出格像达喀尔这类动辄几千、上万千米的严苛挑衅,一台状况杰出的赛车是统统的初步。本届赛事,吉祥汽车壳牌光滑油车队322号韩魏/廖岷车组后勤团除一位法国电脑技师外,全数来自韩魏赛车团队,无T4撑持,堪称是“单枪匹马”上了达喀尔的疆场,这足以申明达喀尔离中国人愈来愈近了。从秘鲁到沙特阿拉伯,2年时辰,韩魏/廖岷用酷爱与固执去浇筑胡想之花,将中国速率闪烁天下舞台,用步履叫醒大师对天下的野心。2007年至2020年,这13年间韩魏从草根车手到天下舞台,身旁有数同业者纷纭撤退,而他只能孤身前行。2019年,打造了中国勾当汽车城,让统统越野人具有一个揭示自我、超出自我的平台,让赛车不再艰巨,让13年前的“韩魏”们胡想之路加倍平展,用步履叫醒大师对天下的野心。2020年6月,这个处所将给统统越野喜好者公允竞技的机遇,高奖金、低门坎、拎包参赛,够胆你就来!!! 韩魏赛车,叫醒你对天下的野心韩魏赛车,圆你心中的赛车梦(赛车影象力)
2020-10-10
k-MAN中国全程助力荣威霸军团RX8进藏吧主题穿梭
来自荣威RX8服装论坛t.vhao.net 作者:常州老朱1 昌都到八宿 早上八点去强巴林寺观赏,十点咱们从旅店动身,直奔八宿,一起上只见来车车头被泥糊的一塌胡涂,就晓得明天的路不会太好走,公然到邦达机场中间,全数是泥石路,过了机场洗车一个多小时,不过到了叶拉山,怒江72拐,表情立马好了良多。 强巴林寺强巴林寺简介庙宇外部庙宇外部都赤着脚路上随拍天空不尽美过邦达机场的泥石路后看看我的车,多不幸雨后彩虹叶拉山,惋惜天公不做美双彩虹进入72拐前感触感染明天有点傻傻的 72拐72拐惋惜不太阳,也只能拍成如许的 依然晒一下我的车科曼减震在达机场泥石路,给了我充足的决定信念路越差越刁悍的科曼减震明天仍是相比累的,由于我有事走了近一个半小时的夜路,318的夜路真难开,车多路窄,加上多年不开这类路况,很辛劳
2020-10-10
越野比赛中必不可少的身影K-MAN高端氮气减振
KMAN减振器 2018年9月4日想必玩车的伴侣对K-MAN都是耳熟能详的 (在COC中国汽车园地越野锦标赛中到处可见K-MAN的身影,K-MAN建立的自力研发中间,引进的高精尖研发团队来打造高端氮气减震品牌,用气力证实了其品德)这款定制减震器与原车相比 总长加长了4.5公分 路程加长了2公分 并且充入了高纯度氮气150Psi (通俗的油气减震须要接纳氛围增压,而氛围由于紧缩做功的缘由,温度回升很快,也不能充入太高的气压,存有宁静隐患,限制了减震机能的进步。高纯度氮气除本身的物理不变性好,不易蜕变的特征,更是增大了减震的压力,使机能进步10倍以上)高强度ø20活塞杆2.25寸无缝钢管储油筒筒身 大流量ø50活塞体系 接纳了双层黄铜防尘封 防尘防砂砾的结果更优 24段紧缩调理体系使得车辆行驶的途径挑选更普遍 公路、柏油路、高卑路段做一个自在行走的青鸟使 高机能航空铝材氮气筒搭配齿形布局、大孔径油管 散热性晋升,过油也更快 同时,它的颜值也是很是抗打的 装置完减震后车身高度下降了四寸搭配四只大脚轮胎 感触感染就像是都会精英变身为绿林豪杰 K-MAN减振和你并肩作战,有越野的处所,就有K-MAN刺眼的白色身影。
2018-09-04
K-MAN CAS改卸车展&报答晚宴,见证丰富大奖花落谁家?
CAS改卸车展出色回首 CAS改卸车展在浩繁越野改装喜好者的期盼中拉开帷幕, 与CAS一起到来的另有台风“温比亚”,暴风暴雨囊括而来,但也反对不了展商和观众的热忱。展会现场人流如织,豪车美男云集。 700多家展商,用尽满身解数,要将最出色的显现给观众,这次展会K-MAN减振也推出多款操控性和温馨性都很是棒的产物,8月尾咱们还将推出一款全新的JEEP大切减振,这款减振可称“环球爆款”,此款减振完整处置了此车型改装避震异响题目,很好的进步了操控性和温馨性,避免弯道侧起。这是良多品牌没法根治的题目。K-MAN但愿给你带来的休会是“让你的爱车随你的表情狂野”。 2018年CAS改卸车展在世人依依不舍、意犹未尽中完善收官,感激CAS改卸车展主理方对咱们自立品牌的必定,等候来岁再相聚。第二届天下越野改装经销商报答晚宴 恰逢CAS车展,K-MAN减振、美轮美换、蜀堰联袂举行的第二届越野改装报答晚宴,2018.08.18在虹桥国展中间维也纳大旅店揭幕。 在世人喝彩声中,K-MAN开创人姜太云、美轮美换冯总、蜀堰周总下台致辞。同时也约请了越野改装大咖分享改装心得。K-MAN协作火伴艾巴赫亚洲 区总司理本杰明师长教师受邀列席晚宴,分享了艾巴赫与K-MAN从一张询价单擦出的协作火花。 择选CAS改卸车展举行晚宴,是为了让更多改装喜好者有机遇聚在一起,咱们的愿景是大师吃好、玩好、新老伴侣关闭心扉、把酒泛论。万众注视的时辰 K-MAN为您倾情打造 名贵刹时,就在于每一幕的不可复制 镜头前的刹时,记实下永久的气概气派 丰富大奖花落谁家? 荣幸名单,奖券可间接抵扣货款,K-MAN在此感激改装界列位的撑持,同时K-MAN也在无声的撑持着改装奇迹。 越野勾当一向都是汽车勾当里耐久不衰的存在,而在越野车高机能避震范畴,国际良多年都面对着被本国品牌把持的场合排场。K-MAN的降生便是为了转变这一场合排场。K-MAN发卖担任人刘红武先容说:作为一个中国品牌,咱们不让便宜和劣质成为本身的标签,以是咱们一向认当真真钻手艺,用最好的品德和办事去对抗国际品牌,国际改装市场每一年都有很大的晋升,但愿越野改装能愈来愈好!
2018-08-22
赛事‖“森海”杯天下汽车园地越野妨碍赛贵州站完善闭幕
6月18日 “森海杯”天下汽车园地越野妨碍赛在贵州落下帷幕。 直击赛场,豪情回首 颠末三天的剧烈比赛,车手们不畏辛劳,以崇高高贵的身手在万山演出了一场现实版的《速率与豪情》。最初车手赵向前取得专业组冠军,而K-MAN(中国)车队车手荣盼盼因参赛途中赛车呈现毛病,终究抱憾取得第四名的成就。 妨碍重重,一往无前 “在决赛第一圈的时辰车子出了毛病,标的目的机不助力,由于比赛时辰无限,来不迭维修,以是只能如许开了,谁知屋漏偏逢连阴雨,第二圈时辰雨刮器又坏了,玻璃外侧沾上泥水,这对赛车视野构成必然的妨碍,增添了车手比赛难度;随后喷水器也不喷水了,内侧玻璃进了泥巴,决赛这6圈,根基便是在盲跑。”赛后车手荣盼盼总结说道。 不但为冠军,精力永驻 赛场上每位车手都对峙最顶峰的豪情状况奋力奔向起点,这是一场为声誉而战的比赛。赛道相比庞杂,终究男子组只要2名车手顺遂了完赛。车手荣盼盼虽因车子毛病的缘由,加跑了一圈,打消了本轮比赛的成就,无缘冠军,但她在赛场的飒爽雄姿和苍劲无力的奔驰都给咱们留下了很是深切的印象,庞杂的跑道,赛程的艰苦都反对不了一颗主动向上,英勇的心。勾当带来的愉悦和速率带来的豪情是任何工具都没法相比的,美男车手荣盼盼在多次碰着客观妨碍的环境下还对峙跑完整程,实现比赛,是百折不挠的勾当精力,是无惧恐惧的K-MAN(中国)赛车精力,如许的光荣有关名次。而终究不成就的车手,只能以17日排位赛成就停止排名。美男车手荣盼盼依然对峙跑完了整场比赛。 扬帆起航,银川再战 下一站,银川站!K-MAN(中国)车队车手荣盼盼将持续进步,以饱满的的竞技状况尽力备赛,为咱们带来更出色纷呈的赛事,但愿大师刮目相待,同时咱们也衷心预祝她能在接上去的比赛中取得更好的成就。加油,咱们的巾帼豪杰——荣盼盼!加油K-MAN中国车队。
2018-07-10
冠军车手与冠军车队
这不是一篇简略的赛事报道文! 二零一八年四月九日,青海公然赛“民生置业杯”COT黄河化隆站方才竣事。 排位赛第一,初赛第一,决赛第一,对科曼中国车队而言,这无疑是个让人高兴的成就,三天的赛程车手荣盼盼的成就也一向遥遥抢先敌手,但荣盼盼在接管采访时对我说的第一句话倒是:厮杀太剧烈了,争分夺秒,涓滴不敢有任何的失误! 这是一条高海拔,泥泞的多飞跳赛道,弯道的处置并不是这条赛道的独一难点,泥泞和高海拔才是浩繁车手所面对的坚苦。 而车手对我说,对她来讲最大的坚苦实在是敌手的压力,固然荣盼盼是杆位发车,但刚一起步就被二号车位的敌手超出,若是过了水还没能反超,就会被敌手搅扰节拍,那时两车间隔很近,荣盼盼感觉拼一拼,把节拍提起来,要晓得这是一条难度较高的赛道,弯心有良多暗坑案沟,节拍和走线稍有不慎,就会呈现较大失误乃至翻车。这也正应了荣盼盼在采访当中很爱说一句话:“爱拼才会赢!”拼的是胆识,是手艺,是经历,更是车辆的机能和面前一支壮大车队的办事。 荣盼盼效率的科曼中国车队,是中国越野赛事的老面目面貌了,也算是个越野老炮儿,不管是COC仍是COT乃至是各个处所性的赛事都能看到科曼的身影,它和K-MAN减震器一样,一向活泼在中国越野赛事的第一线,为统统利用K-MAN减震器的车手供给最专业的车辆吊挂调试办事,在本次比赛中,荣盼盼的车辆就颠末了科曼手艺职员的经心调试,很较着这是条高速赛道,并陪同着大批的飞跳,吊挂的回弹调理是调教的重点,而弯道内的阴沟又回增添过完难度,以是弯道撑持也要很是到位,总的来讲整条赛道对减震器的磨练仍是很刻薄的,既要保障充足的撑持力度,又要按捺高速直线行驶的疾速波动,还要在飞跳和落地时完善的节制好回弹的速率和力度,并且荣盼盼驾驶的是一台操控本就愚笨的硬桥车,这些坚苦都被K-MAN减震器的手艺职员完善处置,用气力和成就措辞,K-MAN中国车队和它的车手一样,都是爱拼,敢拼的人,以是他们才会赢,以是他们会一向赢下去!
2018-06-11
K-MAN与德国着名品牌Eibach(艾巴赫)就亚太计谋协作停止深切交换并告竣共鸣
K-MAN总司理姜太云、Eibach周佳、Eibach总裁Wilfried Eibach、Eibach商务拓展司理顾菁、Eibach亚太区CEO Benjamin Keogh 克日,德国着名弹簧品牌Eibach(艾巴赫)团体总裁Wilfried Eibach、亚太区CEO Benjamin Keogh、商务拓展司理顾菁、周佳到访K-MAN上海总部,两边就亚太地域计谋协作停止了深切交换,并就协作内容告竣共鸣: 在亚太地域配合打造双品牌产物 亚太地域资本同享 配合开辟国际市场 K-MAN自2009年创建以来,一向旨在打造中国人本身的高端减震器品牌,真正将中国减震器行业的“中国建造”推向“中国质造”。 短短几年时辰,K-MAN已从几百平米的小车间生长成为具有24000平方米厂区的中国高机能减震器研发及出产优异企业;并建立K-MAN自力研发中间;具有本身的车队;产物笼盖100多款赛用减震器、浩繁热销民用减震器及高等定制改装套件。产物滞销天下十多个国度和地域,并已进入美国、西北亚、中东等国际市场。 K-MAN的产物历经一一次次立异与进级,不变的是K-MAN在产物品德上的寻求与对峙。同时K-MAN也深信,要想打造中国人本身的减震器品牌,优异的协作火伴一样相当主要。 Eibach(艾巴赫)自K-MAN创建以来,一起见证了K-MAN的生长与生长,是K-MAN的坚固协作火伴。 Eibach(艾巴赫)是天下着名的高机能吊挂弹簧、吊挂组件和体系建造商,产物滞销五大洲八十多个国度,在德国、美国、中国、英国、日本、澳洲和南非等设有子公司,产物品德出众。 K-MAN信任,这次K-MAN与Eibach(艾巴赫)深度交换必将给K-MAN与Eibach(艾巴赫)在亚太地域协作生长带来新场合排场。Eibach(艾巴赫)一行观赏K-MAN工场图
2018-06-11
K-MAN车辆征集令!
征集NISAAN纳瓦拉丰田LC200福特F150 3.5TT皮卡15+JEEP大切诺基Wk2 K-MAN 2018年车辆征集勾当起头了!!! 本期咱们将约请“ NISSAN纳瓦拉 /丰田LC200/福特F150 3.5TT皮卡/15+ JEEP大切诺基Wk2”的车主与K-MAN高等手艺职员一起探访改装奥妙!K-MAN将针对此四款车停止数据收罗、产物研发及现车测试,打造新的高机能减震器。 更主要的是:被约请的车主将收费取得本车配套K-MAN减震器一套并享用收费装置调试办事! 若是您在江浙沪、又是改装喜好者,接待到场此勾当! 详细内容及到场体例: 微信扫一扫,存眷【KMAN减震器】检查并到场 微信扫一扫,存眷【KMAN减震器】检查并到场 微信扫一扫,存眷【KMAN减震器】检查并到场 征集时辰:2018/03/23-2018/05/15 K-MAN任务职员将会在征集勾当竣事后一周内拔取合适的车主停止接洽。
2018-06-11
终究比及你!K-MAN全新园地赛用竞技减振器—S55P Sabott Series
K-MAN全新S55P SabottSeries,经中英团队结合研发,用时一年多,于本年4月行将上市。S55P Sabott Series环绕不变性、耐用性、温馨性为焦点,针对产物设想、材质挑选都停止了立异与进级,力图让车友们获得全新的操控感触感染和更高的温馨度。一、中外结合研发 实现质的奔腾 研发一款更高品德的全新园地赛用减振器,一向是K-MAN团队的希望。为此,K-MAN在研发上停止鼎力投入,K-MAN自2016年末起头与英国工程师研发团队接洽,2017年5月份正式与英国WRC减振器研发团队告竣协作,由3名担任WRC减振器研发职员频仍来回中英两国停止结合研发。 同时K-MAN在领会用户需要上也毫不迷糊,2017年K-MAN组建本身的车队到场COC赛事,打造品牌着名度同时,更主要的是获得更多更精确实在的手艺参数,以便研产出产出更加合合用户需要的园地赛用减震器。由于K-MAN信任查验产物黑白的一大规范便是——在现实操控中可否知足车手或驾驶者的需要。 高等研发职员的插手带来的手艺进级、针对赛事和检测数据阐发做出的产物设想立异、和资料上的转变,无疑都让S55P Sabott Series有了质的奔腾。 历经一年多研发, K-MAN第一款硬桥车用减振器主体开辟设想和建造已实现,S55P Sabott Series行将在4月周全上市。二、全新转变主体资料转变 减震器全体最大水平接纳7075航空铝材,筒身表里外表均停止硬质阳极氧化,筒身热变形量下降6倍,能有用节制减振器阻尼衰减,轻量化的同时保障了-30℃至180℃之间减振器阻尼力的不变性,相较于通用的6系铝材的-30℃至140℃,大大晋升。 筒身与杆芯转变 接纳62mm外径筒身,22mm高强度杆芯,更细弱,抗打击才能更强。密封体系转变 进级防渗漏手艺,选用更加耐磨的资料,更不变耐用,可顺应更快直线加快率。体系设想转变 4个活塞设想,55mm主活塞、45mm回弹反向限位液力活塞、34mm渐进式液力缓冲体系、37mm大打击重载活塞阀;一个回弹调理,一个自力的回弹阻尼节制阀;高低速2个调理,3段阻尼节制;1个渐进式液力缓冲体系调理阀,10段调理,应答差别路况下打击节制;外置气罐,合用性更强。功效全新进级 S55P Sabott Series全新园地赛用竞技减振器使得抓地力更强、操控更活络,奔腾打击缓冲更有韧性。三、办事进级一年质保办事 S55P Sabott Series全新园地赛用竞技减振器,一年内因产物品德缘由构成漏油,可享收费质保办事。四、功效特征 杆芯 接纳22mm高强度镀铬杆芯,与拉力赛用同型号,抗打击和金属委靡。筒身 直径加大至62mm,放弃了通用材质6061,6082铝合金,间接接纳7075航空铝材质,表里外表硬质阳极氧化,筒身热变形量下降6倍,能有用节制减振器阻尼衰减。活塞 4个活塞设想,内置15.2mm路程,外径45mm回弹反向限位液力活塞 (Hydraulic Rebound Stop);55mm外径7075航空铝材质主活塞,大流量设想;外径34mm渐进式液力缓冲体系(Progressive Damping System),可调理设想,打击路程规模:从45mm至82mm;外径37mm大打击重载活塞阀,避免任何打击触底。回弹调理 1个回弹调理,1个自力的回弹阻尼节制阀,调理回弹不影响紧缩阻尼的变更。紧缩调理 高低速2个调理,3段阻尼节制。PDS节制阀 1个渐进式液力缓冲体系调理阀,10段调理,应答差别路况下打击节制。外置气罐 间接接纳7075航空铝材质,表里外表白色阳极氧化,筒身热变形量下降6倍,有用节制减振器阻尼衰减,疾速散热下降减振油温度。五、范例可选范例:可软管毗连式(Hose connection)或背负式(PIGGYBACK)弹簧:差别规格德国Eibach弹簧
2018-06-11
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