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2017首届达喀尔拉力赛中国站完善2017首届达喀尔拉力赛中国站完善
北京时候2017年9月30日,为期7天的达喀尔系列中国拉力赛在彼苍圣地阿拉善完善收官。本次达喀尔系列中国拉力赛的胜利进行,是达喀尔拉力赛以系列赛的情势初次落地中国,在以营地办事、赛段及时成就、赛段设想等多个方面都缔造了中国汽车越野拉力赛的新高并且取得了各大车队与车手的充实赞美。 达喀尔——胡想、挑衅 颠末七天,7个妖怪赛段的剧烈争取,2017 达喀尔系列中国拉力赛在内蒙古自治区阿拉善盟左旗完善落下帷幕。K-MAN(中国)北戴河兄弟赛车俱乐部车手李开国,领航李建滨兄弟组合驾驶途乐取得公然组亚军,总成就排名第22名的好成就。这是“达喀尔”初次表态中国的比赛,也是K-MAN(中国)北戴河兄弟赛车俱乐部初次登上达喀尔国际领奖台。 SS7赛段视频回首 车手李开国(哥哥),领航李建滨(弟弟) 兄弟并肩,交战达喀尔 在丢失中寻觅,在颠仆中启发 比赛原定1562KM 的特别赛段作出了恰当的调剂,调剂为1210KM,但这并不影响到赛道的难度。另外,本次达喀尔系列中国拉力赛不只持续了达喀尔艰辛挑衅的精神,有的赛段甚至跨越了达喀尔拉力赛的难度。本届赛事最为艰辛和最具挑衅赛段SS5赛段,特别赛段由317千米调剂为255千米,这个赛段中大局部线路是此前任何比赛均未摸索的地域,在当日的比赛中大局部车手堪称是吃尽了甜头,陷车、迷路时有产生,对这一赛道车手们都给出了艰巨、出色具备纯洁的达喀尔拉力赛休会。 K-MAN(中国)北戴河兄弟赛车俱乐部,取得了本赛段(SS5)公然组第3名。 SS5赛段视频回首 吉祥赛车在SS5赛段中呈现毛病,K-MAN(中国)北戴河兄弟赛车俱乐部将赛车从赛道拖出赛道。 而在SS6赛段程邻近序幕,Hilux赛车撞击到了戈壁中潜伏的石块致使赛车严峻受损没法持续到场比赛,车队立即颁布发表德维利尔斯加入了比赛,不过随后訾云刚、韩魏和敖日格勒前后遭受费事并且在比赛还剩下一个赛段的环境下提早加入了冠军争取。 在浩繁妙手纷纭折戟的环境下,K-MAN(中国)北戴河兄弟赛车俱乐部照旧对峙不懈,宁静完赛。 第七赛段在越野e族豪杰会公园四周的腾格里戈壁停止,原定赛段长度28千米,但出于现实园地和宁静身分的斟酌,赛会经从头勘路后将赛段延长至7.8千米,并且按照总成就排名倒序发车,这也让此前本来保存的冠军与季军之争的牵挂灰尘落定。 对赛车 本赛车由北戴河兄弟赛车俱乐部,自立设想制作而成的17款戈壁赛车,合适美国SCORE规范及国际构造认证。颠末十个多月的艰辛尽力,赛车终究出炉,而方才出生避世驱逐它的第一场赛事将是为期7天的严峻磨练—达喀尔中国拉力赛。 光环面前——后勤保证 不畏艰辛 不离不弃 当赛车手在赛场上飞奔,后勤保证,手艺支持方面固然也是一个不容小觑的题目。 工程师与维修技师是有关赛车手艺与维修中的最首要成员 从参赛到此刻,不管是车手,仍是后勤保证职员,固然很累,大师都布满热忱的对峙着能够或许或许顺遂完赛。达喀尔拉力赛不只是车手的比赛更是后勤团队的比赛,能够或许说车手取胜的战功章有一半是属于后勤团队的,他们在幕后的辛苦支出让车手能够或许安心斗胆地去比赛,一个抱负的后勤团队便是车手比赛中最坚固的护盾。 在比赛竣事后起头任务,他们普通都是处于放松时候冷静抢修赛车的状况。面临破坏严峻的赛车,他们能够或许会彻夜任务。享乐刻苦、手艺踏实、连合协作说的便是维修技工,让赛车持续完善地奔驰便是他们的任务。 达喀尔拉力赛不只是车手的比赛,它更是一切后勤职员的比赛,那些鲜为人知的光荣面前都有他们的辛苦支出,一切的后勤职员都值得咱们佩服! 写在最初 达喀尔拉力赛被誉为勇者的游戏,完赛便是胜利。对车手来讲,能够或许或许跑一次达喀尔就像是实现了心里的一个梦。可是车手们在追随胡想的途径上,充溢的不只仅是波折,另有黄沙、土壤甚至是灭亡。达喀尔拉力赛的节拍很快,旅程艰辛,若是精神不够,熬上去是很难的。跌荡放诞升沉的剧情、出色剧烈的比赛、大马力引擎的轰鸣充溢着本次达喀尔系列中国拉力赛,充实揭示了竞技体育赛事的魅力! 而作为一个民族自立减震器品牌企业,K-MAN(中国)一向以来,不懈尽力、自立立异,不时晋升专业手艺,但愿能够或许给大师带来更周全、更专业、更优良的产物。据悉,K-MAN(中国)接上去会推出一款,由K-MAN英国手艺团队研发的最新款赛车减震器,估计将在来岁宣布,让咱们刮目相待吧! (注:以上图片局部来自收集) 对达喀尔系列中国拉力赛 2017达喀尔系列中国拉力赛赛事全称为2017中国汽车越野锦标赛(阿拉善站)暨达喀尔系列中国拉力赛。比赛打算于2017年9月23日——30日于我国内蒙古进行。 赛事由中国汽车摩托车活动连系会、内蒙古自治区阿拉善盟行政公署主理,北京中汽摩活动成长公司、越野一族体育赛事(北京)无限公司、法国阿莫里活动团体公司(A.S.O)包办。 本次达喀尔系列中国拉力赛总计26支车队、52支车组参赛。除中国车手外,此中更有来自美国、德国、泰国、南非、马来西亚、阿根廷、乌拉圭7个国度的车手到场此次赛事。此次中方共有来自央视媒体、新华社、新浪、中汽联官网、陕西电视台、乐视体育、中视汽摩等20多家媒体总计70多人到场达喀尔系列中国拉力赛的报道。本次达喀尔系列中国拉力赛新媒体总发稿量跨越了1000条,总浏览数已跨越了2000万,电视传布报道更是遍布环球189个国度及地域。海内团队包含了A.S.O官方团队、国际汽联、Matsport等国际媒体及任务职员总计73人。 本次赛事完整合适达喀尔拉力赛的规范,并设想了极具挑衅性的赛段,赛事全程约2568千米,此中特别赛段1660千米。比赛共设有7个赛段,赛道以戈壁、戈壁赛道为主,赛段中还连系了腾格里戈壁和巴丹吉林戈壁的诸多特色,为赛手供给了一个更加坚苦也更风趣的比赛,此中打击“戈壁珠峰”将是赛事一大亮点。另外,本次赛事的戈壁赛段占到全数赛段的60%,这在天下甚至天下级的越野拉力赛中都极其罕有,不可思议此次赛事的难度系数将大大超出人们的设想。
2018-06-11
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